Сім днів тому я розпочав невеличку серію, присвячену безпеці автомобілів під час подорожей з дітьми, які мають особливі потреби, я припускав, що це дасть наступність, і перше, що я повинен сказати, - це, що мені шкода, що затримався з тим, щоб принести вам другу посаду.
З цієї нагоди ми дали огляд особливих потреб та розширили інформацію за порадами Американської академії педіатрії. Сьогодні ми поговоримо про законодавство в цьому аспекті, а також про досвід країн, які надають чіткі вказівки та вказівки батькам цих дітей, щоб адаптувати найбільш відповідні системи безпеки в автомобілях.
Нагадую, що ці резюме витягнуті з доповіді Фонду Mapfre під назвою «Діти з особливими потребами та їх безпека в автомобілі». Існує багато національних та міжнародних законів та правил, які передбачають це Діти з обмеженими можливостями мають таке ж право, як і будь-яка інша людина, жити якомога більше незалежно, а також на активну участь у суспільстві. Одним із основних принципів Конвенції про права дитини (Організації Об'єднаних Націй) є саме те, що «дитина через відсутність фізичної та розумової зрілості потребує особливого захисту та догляду як до народження, так і після нього».
Стаття 23 Конвенції щодо дітей з обмеженими фізичними та фізичними можливостями вказує, що "вони повинні насолоджуватися повноцінним і гідним життям в умовах, що забезпечують їх гідність, дозволяють їм стати самодостатніми та сприяти активній участі дитини в громада '
Що стосується прав людей з обмеженими можливостями, а також з основних питань доступності, відповідна конвенція Організації Об'єднаних Націй зобов'язує держави визначити та усунути перешкоди та перешкоди для доступу, щоб люди з обмеженими можливостями мали доступ до свого фізичного середовища, до засобів пересування, до громадських об'єктів та послуг та інформаційно-комунікаційних технологій.
Сидіння для дітей з особливими потребами також повинні бути омологізовані
Автокрісла, якими користуватимуться діти з особливими потребами повинні бути затверджені згідно з тими ж технічними регламентами, що застосовуються до звичайних дитячих сидінь: Європейський регламент ECE R44 / 04.
Досвід в інших країнах:
Канада
У цій країні Міністерство транспорту опублікувало путівник під назвою "Транспортування немовлят та дітей з особливими потребами в приватних транспортних засобах. Посібник з найкращих практик для медичних працівників". Текст можна вважати одним із найповніших документів, що зараз пов'язані з цією темою.
Мета посібника - надати медичним працівникам корисну інформацію про перевезення в особистому автомобілі дітей та немовлят з особливими потребами
Він розрізняє звичайні сидіння, спеціальні дитячі крісла, доступні в каталозі, і спеціальні сидіння. Також враховується, що умови сімей можуть змінюватися з часом.
У Канаді це можливо отримати довідку про звільнення від використання систем утримання, коли страждають виняткові медичні умови. Однак варто зазначити, що згідно з канадським керівництвом, Медична асоціація Канади чітко заявила, що "немає медичного стану, який виправдовував би звільнення від використання ременя безпеки".
Якщо звичайне сидіння неможливо використовувати, медичний персонал повинен робити це все можливе, щоб батьки могли використовувати спеціальні або спеціальні місця, особливо в тих випадках, коли передбачається, що такі крісла слід використовувати протягом тривалих періодів часу (більше шести місяців). Надання інформації про різні варіанти сидіння та про те, де їх придбати, є важливим для того, щоб батьки не могли використовувати домашні та небезпечні рішення. Згаданий посібник також містить в останній частині розділ до кріплення в транспортному засобі того медичного обладнання, яке повинні постійно використовувати діти з особливими потребами.
Сполучені Штати
Можливо країна, яка приділяла найбільше уваги подорожам з дітьми з особливими потребами або, принаймні, країна з більш доступною інформацією з цього приводу. Американська академія педіатрії виступає за те, що саме педіатри виступають лікарями, які пред'являють важливість систем безпеки для дітей з особливими потребами. У цій країні є різні довідники та приписи, підготовлені асоціаціями автомобілістів, лікарень та інших організацій.
Серед конкретних рекомендацій AAP:
Для немовлят,
Багато дітей, які потребують спеціальної медичної допомоги, можуть використовувати звичайні дитячі сидіння, і в цих випадках найкращою альтернативою є використання звичайного дитячого сидіння. Використання «спеціальних» систем утримання дітей може багато разів відкладатись, поки дитина не перевищить максимальну вагу чи розмір, дозволену звичайним дитячим сидінням.
Системи захисту дітей ніколи не слід змінювати та використовувати не інакше, ніж зазначено їх виробником., за винятком випадків, коли після модифікації сидіння було повторно випробувано та відповідає нормам затвердження дитячих сидінь.
Коли спинка дитячого сидіння занадто вертикальна, і це призводить до того, що дитина опустить голову вперед, коли сидить на спинці спинки, рекомендується помістити рушник або шматок прокатаної тканини під основу сидіння переконайтесь, що нахил спинки дитячого сидіння не перевищує 45º та відповідає рівню, визначеному виробником дитячого сидіння.
Перед виходом із лікарні недоношених чи недостатніх дітей слід посадити у свої дитячі крісла та спостерігати за ними та контролювати медичний персонал. Якщо у дитини спостерігаються будь-які з наступних симптомів, то його слід транспортувати у зозулі чи переноснику, де він може лежати: низький вміст кисню в крові, уповільнене серцебиття або апное.
Для великих дітей
Коли дитина досягає максимальної межі ваги чи висоти свого дитячого сидіння, але все ще потребує додаткової постуральної підтримки (наприклад, у випадку з дітьми з ДЦП, поганим контролем шиї чи голови або з певними нервово-м’язовими порушеннями), Є кілька альтернатив для продовження подорожей захищеними.
Деякі діти з обмеженими можливостями можуть отримати кращу поставу та більшу підтримку на рівні багажника, якщо вони подорожують у звичайних сидіннях підсилювача. Сидіння підсилювача допомагають правильно розмістити ремінь безпеки автомобіля на тазу та грудях дітей.
Звичайних триточкових ременів може бути також достатньо для належної підтримки грудей деяких дітей з особливими потребами.. У будь-якому випадку ремені потрібно використовувати правильно: нижня смуга повинна бути низькою і плоскою на стегнах, а верхня смуга повинна бути відрегульована без прогалин на грудях.
Конкретні рекомендації дотримуються інші, які відповідають всім спеціальним умовам, які можуть мати діти з особливими потребами
Швеція
Швеція - ще одна країна, яка має більше інформації з цього приводу в міжнародній літературі. У 2003 році було видано посібник шведською мовою (а згодом перекладено англійською мовою), який називається "Безпечні подорожі: безпека дорожнього руху для дітей з обмеженими можливостями"..
Шведський посібник Вона спрямована насамперед на батьків дітей з особливими потребами, але його також регулярно використовують посадові особи та відповідальні за політику транспорту та соціальної допомоги, водії шкільних та спеціальних транспортних засобів, працівники центрів технічної допомоги та педіатричних клінік, страхових компаній, а також репетитори та вчителі дітей з особливі потреби
Єдина загальна порада, яку можна запропонувати, - це те, що завжди потрібно проконсультуватися з лікарем або педіатром, які конкретні рішення для мобільності для кожної дитини з особливими потребами
І раз переглянувши частини міжнародного досвіду, я перекладаю вас до наступної партії, в якій ви описати деякі рішення для особливих ситуацій.
