Деякий час тому нам було цікаво, чи ми зробили все можливе, щоб врятувати дітей від ДТП, і це те безпека дорожнього руху - важливе питання, в яке втручаються батьки, а також влада, яка має прийняти законодавчі норми, створити хорошу інфраструктуру ...
Всесвітня організація охорони здоров’я нагадує, що щороку близько 1,3 мільйона людей помирають у них Звіт про світову ситуацію безпеки дорожнього руху, з десятьма даними, які ми наведемо нижче. Оцінка ситуації з безпекою дорожнього руху у 178 країнах, результати якої свідчать про те, що травми в дорожньому русі є головною проблемою для здоров'я та, як очікується, будуть в майбутньому ще більше.
Деякі дані стосуються дій, які ми, як батьки та відповідальні водії, можемо зробити, щоб зменшити ризики, наприклад, носіння шоломів або дитячих систем безпеки. Питання для розгляду в будь-якому середовищі.
90% смертей на дорогах припадає на країни з низьким і середнім рівнем доходу, яким відповідає лише 48% світового парку зареєстрованих транспортних засобів.
Приблизно 46% людей, які загинули у світі внаслідок дорожньо-транспортних пригод, - це пішоходи, велосипедисти та водії або пасажири двоколісних автотранспортних засобів (у сукупності їх називають "вразливими користувачами громадських доріг"). Ця частка вища в країнах з низьким рівнем доходу, ніж у країнах з високим рівнем доходу.
Контроль швидкості Це важливий інструмент для зменшення травматизму дорожнього руху, особливо серед пішоходів, велосипедистів та мотоциклістів. Менше третини країн прийняли необхідні заходи (наприклад, створення зон скорочення швидкості) для зменшення швидкості на міських дорогах.
Керування автомобілем під впливом алкоголю збільшує ризик ДТП, а також шанси на смерть або серйозну травму. ВООЗ рекомендує встановити граничний вміст алкоголю на рівні 0,05 грама на децилітр (г / дл) для дорослих водіїв - стандарт, який зараз застосовується у меншій половині країн.
Використання шолома хорошої якості може знизити шанси загинути внаслідок дорожньо-транспортної пригоди майже на 40% та ризик серйозної травми більш ніж на 70%. Лише 40% країн мають закони про використання шолому, що застосовуються як для водіїв, так і для пасажирів, і вимагають жорстких стандартів якості для цих пристроїв.
Застебніть ремінь безпеки знижує ризик смерті серед пасажирів на передніх сидіннях на 40% -65% і може зменшити кількість смертей серед пасажирів задніх сидінь на 25% -75%. Лише 57% країн вимагають використання ременя безпеки як переднього, так і заднього сидінь.
У разі нещасного випадку використання обмежувальних пристроїв для дітей (стільці для немовлят чи дітей та ліфти) може зменшити кількість смертності немовлят між 54% та 80%. Менше половини країн мають закони, які вимагають використання таких пристроїв у транспортних засобах.
Швидке надання якісної долікарської допомоги може врятувати життя багатьом жертвам ДТП. У 76% країн діє система госпітальної допомоги, хоча вони можуть бути обладнані висококваліфікованим персоналом або, навпаки, залежать від втручання тих, хто знаходиться на місці аварії. У всьому світі існує близько 90 різних телефонних номерів для виклику служб долікарської допомоги: їх потрібно уніфікувати.
Дорожньо-транспортні травми можна запобігти. Кілька країн, що в основному належать до групи з високим рівнем доходу, за останні десятиліття досягли значного прогресу у зниженні рівня смертності, що пояснюється цією причиною. Але в цій галузі ще багато чого зробити.
Очікується, що травматизм дорожнього руху стане п’ятою провідною причиною смерті до 2030 року, а щорічна смертність - 2,4 мільйона людей, з одного боку, через збільшення смертності через дорожньо-транспортні пригоди, а з іншого - зменшення смертності, пов’язаної з певними захворюваннями.
Можливо, що найгірші цифри дещо далекі. Але про це завжди добре пам’ятати дані про безпеку дорожнього руху у світі тому що ризики виявляються в будь-якому місці, у власних автомобілях, якщо ми не користуємось SRI чи ременем безпеки, на своїх велосипедах, якщо їдемо без захисту ... і в тому прикладі, який ми даємо дітям відповідальної та безпечної їзди.
