Використання системи захисту дітей (НДІ) є не тільки обов'язковим і важливим для безпеки наших дітей. Існує також ціла низка рекомендацій щодо полегшення його використання з максимальними гарантіями. Установка їх контрпривід (ACM), безперечно, є найдорожчим.
Цілком логічно, що, враховуючи всю інформацію про дитячі крісла, батьки та матері, ми можемо відчути себе дещо переповненими. Велика кількість моделей разом із постійними оновленнями регуляторів ускладнює процес вибору та встановлення. У цьому сенсі зручно знати, що не всі дитячі сидіння захищають однаково, а щодо сенсу їх розміщення показано, що ті, які дозволяють встановити контрмаркінг, завжди безпечніші.
Це максимум, який не є обов'язковим, але його поділяють виробники автомобілів та крісел, органи влади, такі як DGT, групи безпеки дорожнього руху, фахівці з питань тематики та дослідники. Зусилля щодо підвищення обізнаності цих професіоналів такі, що це навіть створило явище в соціальних мережах під хештегом #armarche.
Ідея полягає в тому, щоб прояснити помилкові міфи про те, що іноді матері і батьки захоплюються, і показати, які наукові докази існують. Ми можемо виділити сім балів, які доводять що контрмаркінг є найбезпечнішим до 4 років і пізніше.
1) Зменшити ризик смерті або серйозних травм на 90%
Це докази, які ведуть за собою всі дослідження та роботи в цій галузі. Наприклад, у дослідженні шведської страхової компанії Folksam вказується, що ризик того, що дитина вмирає або зазнає серйозних травм, є п'ять разів вище в кріслі, що виходить на марш (AFM), ніж в ОСБ.
Дослідження підтверджують ці відсотки даними протягом багатьох років. Так, у 2011 році Фонд MAPFRE вже запропонував дослідження, яке повторило попередню та довідкову роботу. Як і норвезький посібник з заходів безпеки дорожнього руху, який вказує, що «до 4 років дитячі крісла, які оглядаються назад, безпечніші, ніж ті, хто дивиться вперед. Поки перший запобігти 80% травм, ті, хто з нетерпінням очікує, уникають 50%. "
Еквівалент DGT у Швеції ( Національна дорожня адміністрація Швеції) мали подібні показники в 1991 році. Тоді вже було підраховано, що, хоча подушки та сидіння для підпирання запобігають від 30% до 60% серйозних чи смертельних травм у дитинстві, сидіння під зворотним ходом уникайте від 80% до 90% цих травм.
2) У разі удару маса тіла не розподіляється однаково в одному стільці, ніж в іншому
Ці наукові докази ґрунтуються на доказах десятиліть. Згідно з ними, у випадку лобового удару поглинання сили що маленька виконує на стільці заднім ходом вона поширюється краще.
Удар спрямований безпосередньо на спинку стільця, а решта розподіляється між головою, шиєю та верхньою частиною тіла. Навпаки, багато крісел AFM не полегшують такого розподілу ударів, внаслідок чого дитина чи дитина зазнає удару по певній частині тіла, що становить більшу небезпеку для їх здоров’я. Найбільш чутливі райони голова, шия, живіт і, меншою мірою, кінцівки.
3) Більший захист шиї
Серед усіх районів, які постраждають у разі зіткнення, шия Це один з найбільш чутливих моментів. Газета "Ель Мундо" зібрала у 2015 році заяви доктора фізичних наук та професора Комплексного університету Ана Урбети.
Рухаючись у напрямку руху, як при лобовому зіткненні, так і по одному за досяжність, інерція руху штовхає пасажирів транспортного засобу вперед. Упряж або щит крісел AFM утримує тіло, але не голова дитини, тому тяг береться за його шию. І ця шия не готова протистояти цій силі, і хребет роздвоєний. Єдиний спосіб запобігти цьому потягу - не допустити руху голови вперед, використовуючи НРІ в зворотному напрямку до маршу.
4) Тому що дитячий організм не такий, як у дорослого
І, що стосується захисту сидіння, ви не можете потрапити в помилку припускати, що організм дитини реагує на вплив, як у нас. У голові дитини, а більше у дитини, зосереджена майже чверть її ваги (у дорослих вона ледь досягає 6%). Це змінює все у разі удару.
Ви не можете потрапити в помилку припускати, що дитячий організм реагує на такий вплив, як у нас
Крім того, ми повинні додати це хребет дитини не окостенілий. Він підтримується не на твердій кістковій структурі, а на трьох кісткових ділянках, пов'язаних хрящем. Тому захист спинного мозку піддається впливу. Його мускулатура, окрім того, не готова до прийому удару на тому самому рівні, яким ми можемо бути. Різниця в тому що для дорослої людини є батогом, для дитини це може бути серйозні травми або навіть смерть.
5) Крісла ACM також безпечніші у разі удару ззаду
Цього року ми дізналися про результати дослідження медичного центру Векснера в Університеті Огайо з Центром досліджень профілактики травм у Дитячій лікарні у Філадельфії. Одним з найцікавіших моментів цього було визначення безпеки крісел ACM у разі удару ззаду, оскільки в цьому випадку дитина дивиться в бік удару.
Дослідження демонструє, що система аконтрамарха залишається безпечнішою у цих випадках, дозволяючи більш рівномірний розподіл енергії при ударі. У своєму звіті вони також врахували реакцію та ефективність як лука, так і ноги.
6) Чим менше, тим більше рекомендується
Оскільки, як ми говоримо, ніщо не нагадує тіло дитини або дитини, ніж тіло дорослої людини, рекомендується використовувати системи контрмаркіровки, принаймні, до чотирьох років. Це не означає, що після цього віку ми можемо вийти на пенсію або що системи ACM втрачають свою ефективність.
Навпаки, окостеніння стовпчика не консолідується до досягнення підліткового віку. Отже, справжній сенс рекомендації полягає в тому давайте бережемо наших дітей якомога довше.
7) Тому що Швеція демонструє це десятиліттями
Хоча може здатися, що зустрічний рух - недавнє явище, правда полягає в тому, що це система багатьох десятиліть. Це було у Швеції, у 60-х роках, коли ці види дитячих крісел почали впроваджувати.
Самі шведські організації, такі як Національна дорожня адміністрація Швеції про який ми вже згадували, і його залежна лабораторія (VTI) захищала використання систем захисту дітей проти лічильника. Не дивно, що завдяки цій політиці вони є найнижчий рівень дитячої смертності на всій планеті.
Бритакс Ремер: діти, щоб протидіяти максимальний час
Швеція разом з деякими виробниками дитячих сидінь мають прихильність з найбезпечнішими системами утримання дітей. Вони відповідають на одне з тих питань, які ми повторюємо роками.
Як ми беремо дітей до контратаки якнайдовше? І коли наші діти виростають, ми рано чи пізно змушені поновлювати стільці, щоб вони адаптувались до законодавчих вимог, що відзначають їхній зріст. Це може призвести до того, що дитина збирається подорожувати на користь напрямку подорожі за допомогою нової системи, з тим шкодою, що це тягне за собою їх безпеку.
Тому, вибираючи крісло, слід враховувати ключовий фактор безпеки моделі, які дозволяють використовувати контрмаркінг протягом найдовшого інтервалу часу. Є такі виробники, як Britax Römer, які, усвідомлюючи це питання, пропонують певний асортимент стільців, призначених для виконання цієї функції.
Ззаду з кріслами i-size Dualfix i i-Size Swingfix
Britax Römer має кілька моделей, які дозволяють ACM подорожувати до 4 років і навіть більше, серед яких виділяються стільці Подвійний i-розмір і I-Розмір Swingfix. Обидва вони підходять від 40 см до 105 см у висоту, що дозволяє прикрити бахрому дитини, яка йде від народження до приблизно 4 років
Що для дорослої людини є батогом, для дитини це може бути серйозні травми або навіть смерть
Фактично, лінія i-Size Swingfix виготовлена саме для подорожей виключно догори дном. Робота цієї компанії із захисту дітей заслужила його Плюс тестовий штамп. Це найвимогливіший у світі контроль безпеки щодо дитячих крісел. Лише деяким вдається перевершити рівень попиту на свої тести у Швеції.
Крім того, Swingfix i-Size - це стілець, який відповідає своєму віковому діапазону найвищий бал Він отримав найважливіші тести в секторі (такі, які проводили німецький автомобільний клуб ADAC та німецька споживча організація Stiftung Warentest), особливо в розділі безпеки.
Зі свого боку крісло i-Size Dualfix має таку ж реакцію безпеки, що і попередня модель, але як доповнення дозволяє обертати положення на 360º. Це може бути рішенням, якщо ми перевіримо, що на найсучасніших стадіях наш син відкидає розміщення ACM, і ми хочемо мати можливість змінити орієнтацію, не купуючи іншу модель. Крім того, дуже практично розміщувати та кріпити дитину в трьохдверних вагонах.
Обидва стільці діляться ряд чітких переваг Стосовно інших моделей:
- Вони затверджені згідно з новим регламентом UNR129 або i-Size.
- У них є система ISOFIX і опорна нога.
- Його джгут приносить 5 опорних очок.
- Поворот на 90⁰ з обох боків розмістити дитину на стільці і легше закріпити її з дверей автомобіля.
- Вони мають нагору 6 лежачих позицій, як ACM, так і AFM.
- Рулон рулону регулюється на 8 градусів, що дозволяє дитині більше приміщення для ніг збирається ОСББ.
- Вони приносять V-подібний підголівник. Більш комфортний та безпечний у разі бокового удару.
- Його система ISOFIX комплектується Pivot Link - технологією, яка мінімізує рух дитини вперед у разі лобового удару.
- Крім того, у них є SICT Inside - система, розміщена всередині корпусу з функцією поглинання енергії у разі бічного удару.
- Ще одним стимулом є його м'якість прокладки з неопрену і його кришку, яку дуже легко зняти.
- Подарунок дві версії М, які відпускають редуктор для новонароджених і підходять від 61 до 105 см, тому вони є ідеальним варіантом для виношування дитини.
Дитячі стільці, якщо вони з відміткою, завжди краще
З огляду на можливості для його резервного встановлення, згадані моделі Britax Römer полегшують вибір крісла. Як повідомили з агентства Автокресло для Літлз:
Стільці, спрямовані назад, - це не вибір, який слід робити відповідно до способу життя чи думки батьків, а скоріше Це рішення, засноване на наукових фактах.
З огляду на це, справжнє полегшення знайти стільці, подібні до тих, які пропонує Britax Römer. Виробник не тільки сконструював свої крісла виходячи з того, що резервне розміщення є важливим, але й природним чином інтегрує його у свої моделі, додавши додатковий комфорт для нас і для маленьких.
