Коли діти подорожують автомобільним транспортом, важливо, щоб вони робили це у затверджених кріслах, відповідно до їх ваги, зросту та віку. Також ми не втомлюємось рекомендують використовувати системи безпеки для дітей (СРІ), орієнтовані на задню передачу, на думку експертів, це найбезпечніший спосіб подорожі.
Однак все ще існує багато міфів навколо цих стільців, і люди, які думають, що поза дитячим етапом вони не корисні чи потрібні. Але нічого не йде далі від реальності, і за допомогою цієї статті, опублікованої в журналі «Вітчизна», ми хочемо показати вам фізику.
Що відбувається при лобовому зіткненні?
Більшість дорожньо-транспортних пригод спричинені лобовими зіткненнями між транспортними засобами, і цей сценарій, на думку експертів та статистики, є найбільш згубним.
У лобовому зіткненні пасажири, що подорожують всередині транспортного засобу, рухаються до точки удару з великою силою та швидкістю, утримуючись ременями безпеки або кріслами крісел.
У цей момент і згідно із законами фізики: Яка різниця між дитиною, розміщеною на користь ходи, та іншою, поміщеною у стілець іззаду (ACM)?
Якщо дитина подорожує на користь маршу ...
Коли удари трапляються зі швидкістю 50 км / год, і дитина подорожує в автомобільному кріслі, розміщеному на користь маршу, з безпекою, його голова викидається вперед силою снаряда, але ваш організм буде сильно утримуватися ремінцями.
Нагадаємо, що голова маленької дитини становить приблизно 25-30 відсотків ваги його тіла. Також його шия ще в стадії формування і його хребці - це хрящі, які не будуть повністю зміцнені до шести років.
У разі удару на користь ходи його крихка шия повинна витримувати силу між 150-300 кг, вага набагато більше 130 кг, що, як вважається, є максимальним, яке може перенести дитина, не завдаючи серйозних травм.Сила, з якою голова закидається вперед, змусить спинний мозок витягнутися за межі точки неповернення, спричинивши серйозні пошкодження або навіть смерть.
Якщо дитина подорожує назад ...
Коли зіткнення відбувається під час подорожі в НДІ зустрічного руху, повна сила удару справедливо поглинається самим кріслом тому навантаження, яку підтримує шия дитини в цей час, зменшується до 30-70 кг.
Діти трьох років і чотирьох з половиною років подорожують в кріслах ACM Але лобова аварія передбачає три типи зіткнень:
- З одного боку, транспортний засіб потрапляє на предмет (дерево, інша машина, перешкода на дорозі ...)
- З іншого боку, Тіло пасажира стукає об безпечне крісло або проти пояса.
- І цей другий вплив викликає внутрішні органи завдають удару всередину тіла.
Коли дитина подорожує в зворотному напрямку, його тіло не рухається вперед у разі зіткнення так само, як якщо б він стикався з маршем. Це значно зменшує силу, з якою відбувається друге і третє зіткнення, а отже, і пошкодження, нанесені її органам.
«Стільці, спрямовані назад, - це не вибір, який слід робити відповідно до способу життя чи думки батьків, а скоріше Це рішення, засноване на наукових фактах. Чим більше ми знаємо про фізику та фізіологію, тим краще ми зможемо захистити своїх дітей від серйозних травм ", - заявив Батько голова північноамериканської організації з безпеки дорожнього руху Car Seat For The Littles.
Ми ділимось цим відео, опублікованим Центром досліджень по попередженню дитячих травм і зробленим за допомогою дослідників з Центру біомеханіки травм Університету Огайо, Дитячої лікарні Філадельфії та Університету Пенсільванії. Це дуже наочно пояснює, що ми тільки що сказали, і чому подорож назад - до п’яти разів безпечніша Що робити на користь маршу.
А що станеться в разі удару ззаду?
Зрозуміло, що у випадку лобового або бічного удару такий тип стільця знижує ризик отримання травм до 80 відсотків. Але що станеться, якщо вплив відбувається позаду?
Кілька місяців тому ми опублікували дослідження, проведене Університетом Огайо та Центром досліджень по запобіганню травматизму дітей, яке вирішило, що задніх крісла продовжують залишатися найбільш безпечним варіантом подорожі також у випадку зіткнення ззаду, якщо вони правильно встановлені, вони дуже ефективно поглинають удар.
У будь-якому випадку, і за статистикою, ми не повинні цього забувати тилові удари трапляються рідше, ніж передні або бічні удари і, як правило, швидкість руху транспортних засобів значно нижча, як і тяжкість травм пасажирів.
Як довго подорожувати ACM?
У нашій країні розміщуйте дітей на ІПС у зворотному напрямку Це обов’язково до 15 місяців якщо ви вибрали затверджені крісла відповідно до правил i-Size. Але, як ми бачили, часу на це недостатньо, так Батьки повинні розширити використання задніх крісел після цього віку.
Американська асоціація педіатрії рекомендує дітям подорожувати назад як мінімум до двох років, хоча ця рекомендація поширюється на чотири, а то й більше, від DGT, пожежників та експертів з безпеки дорожнього руху.
Але подорож назад не є синонімом безпечного подорожі, якщо не виконуються інші істотні вимоги:
- Виберіть правильний стілець, відповідний вазі та розміру дитини. Для цього важливо зайти до спеціалізованих магазинів, де нас можуть порадити професіонали залежно від характеристик нашого транспортного засобу та дитини, яка буде займати НДІ.
Пам'ятайте, що коли дитина перевищить показники ваги та зросту, запропоновані виробником, стілець вже не буде безпечним, тому ми повинні знайти іншу модель, яка краще підходить.
Прикріпіть крісло правильно до транспортного засобу, не має сенсу придбати крісло ACM, якщо воно неправильно прикріплено до сидіння. І для цього знову важливо проконсультуватися кваліфікованими фахівцями.
Правильно відрегулюйте джгути коли ми засуджуємо дитину: слідкуйте за тим, щоб напруга дітей було адекватним, що вони не перекручені, щоб дитина не ходила з пальто…, оскільки це знизило б безпеку.
Тому за бажанням захистити свою дитину на дорозі, вибравши системи захисту дітей понад 13-15 кг, ви повинні знати, що це можливо і що на ринку існує широкий асортимент стільців, щоб безпечно подорожувати. Щасливої поїздки!
Через Вітчизну
У дитячих та інших стільцях i-size: все, що вам потрібно знати про їх класифікацію та використання, Заднє крісло: найбезпечніші системи утримання дітей для подорожей, Задние крісла безпечні також у разі удару ззаду, пожежники з Мадрид пояснює, чому дітям доводиться їздити назад
