У всі часи батьки шукали спосіб, як забрати дитину, зручну для них в дорозі. Оскільки вони прив’язували їх до шматка тканини до мішків, вони перевозили немовлят різними способами.
Сьогодні більшість батьків приймають їх у сучасних візках, які розвинулися, щоб зробити їх все практичнішими.
Але Звідки береться ідея дитячих колясок?
Ідея дитячої коляски походить від архітектора Вільяма Кента, який займався проектуванням садів Англії, добре відомих своєю роботою.
У 1733 році герцог Девонширський запитав Кента, чи зможе він побудувати транспортний засіб, який розважатиме його дітей. Кент змусив побудувати цей пристрій, зробив кошик з колесами, де діти могли сидіти на ньому. Його прикрашали і витягували поні чи коза. Ідея швидко сподобалась іншим членам королівської родини, які мали подібні предмети. Ці моделі характеризувалися дуже високою та незахищеною і призначалися виключно для батьків високого суспільства.
Автомобілі того часу сильно відрізнялися від нинішніх. Вони виготовлялися з дерева або плетіння, а джгути були дуже дорогими латуні. Вони були розкішними і стали багато прикрашеними творами мистецтва. Моделі також мали імена принцес і герцогів на кшталт: Бальморал і Віндзор.
У той час дитячі коляски завжди штовхали тварини, але в 1848 р. З'явився революційний дизайн. Американець Чарльз Бертон вирішив покласти на них ручки, щоб батьки могли їх штовхнути. Ця ідея не була прийнята в Америці, тому Бертон переїхав до Англії і там такі моделі, як королева Ізабелла та паша Єгипетського, використовували ці моделі.
У червні 1889 року на публічній сцені з'явився новий дизайн автомобіля. Вільям Річардсон запатентував свою ідею першої оборотної коляски. Ліжечко було розроблене так, щоб дитина була звернена або звернена в сторону від батьків. Він також вніс структурні зміни в автомобіль. Вісі раніше не дозволяли колесам рухатися окремо. Конструкція Річардсона дозволила збільшити маневреність автомобілів.
Поки почалися 20-ті, закінчилася Перша світова війна. Сучасні дитячі машини тепер були доступні для всіх сімей. Вони також були більш безпечними, з новими можливостями, такими як великі колеса, гальмо, ширші для дітей старшого віку та більш надійні. До 1950 року ці машини були обов'язковими для всіх сімей.
У 1965 році Овен Макларен, інженер з авіації, почув, як дружина скаржиться на подорож з Англії до Америки з такою важкою дитячою коляскою. Макларен знала, що їй потрібно щось легше. Використовуючи свої знання про літаки, він побудував алюмінієвий каркас і створив першу коляску-парасольку. Це дозволило візкам бути простішим у користуванні та їх можна було носити скрізь.
До 80-го року Філ Бехлер включив ще один захід, який за допомогою двох велосипедних коліс розробив систему нахилу дитини.
Починаючи з 80-х років колясна індустрія розвивалася довільно. Нові функції, більш безпечна конструкція та більше аксесуарів відкрили новий світ батькам та дітям.
