Як я говорив вчора, в аспектах, пов'язаних із безпекою дітей у шкільному середовищі, я хотів би присвятити спеціальний розділ шкільному транспорту. Виявляється, що Окрім усіх вимог, які повинні бути виконані, щоб безпечно взяти дітей, необхідно враховувати низку міркувань при парковці та упущенні / підборі учнів.
Перевезення до школи повинні відповідати вимогам безпеки, які ще не є обов'язковими, пропонують переваги контролю та чітко відокремлені місця для транспортних засобів від пішоходів.
Безпека в автобусах, які курсують шкільними маршрутами, переживає:
Шкільні автобуси повинні мати SRI підходить для неповнолітніх, які ним користуються. Про це говоримо, тому що ми побачили, що ДНЗ для автомобілів не обслуговуються автобусами, а ті, які пропонують безпеку в цих транспортних засобах, не затверджені, оскільки закон недостатньо розроблений.
Майте власна та ексклюзивна парковка, з чіткою видимістю та там, де вони не відповідають пішоходам. У тих випадках, які мені відомі, видимість хороша, але порушення збігу з пішоходами порушено.
Маневрів не можна здійснювати, поки неповнолітні не знаходяться всередині центру або шини.
Використовуйте системи контролю та розміщення неповнолітніх, які забезпечують їх місцезнаходження, уникаючи маршу, якщо хлопець чи дівчинка відсутня, щоб піднятися або залишитися всередині, коли служба закінчилася.
Знайте матеріальні засоби та порядок проведення заходів безпеки в разі аварії. Виконання вправ, де беруть участь усі агенти і знають, яка їх роль.
Для Національної асоціації безпеки дітей (і також для мене) попередження нещасних випадків є спільною відповідальністю, а також захист найбільш вразливих
У коментарі, що передує цьому, я прокоментував те, що вчора сталася нещасна ДТП, в якій постраждали четверо дітей (окрім водія та монітора). Він лише зробив зупинку, щоб забрати всіх дітей по маршруту, тож транспортний засіб було наполовину порожнім, це (однак) не шкодить цьому факту. Я чув коментарі по телебаченню, пов'язані з відсутність ременів безпеки на сидіннях, що могло б спричинити значно гірші особисті травми.
Навіть ризикуючи бути важким, я маю пам’ятати, що шкільний транспорт, крім того, щоб відповідати вимогам під час виходу / збору дітей, повинен забезпечувати безпеку поїздок. У цій статті я завжди пам’ятаю, сказано, що два-три точкові ремені не захистили б достатньо у випадку аварії.
Ми знаємо, що в інших країнах автобуси, які перевозять дітей до школи, мають лише таку мету, і тому воно є повністю адаптований для забезпечення безпеки дітей. Тут, як ніби це була дурниця, ми впевнені, що автобус, який приймає наших дітей, надягає ремені безпеки (у випадку, якщо він зобов'язаний законом, або що вони були встановлені після дати, коли диктували положення).
